Как и Санкт-Петербург, Гетеборг еще и крупный промышленный центр. Здесь строят корабли, собирают фототехнику Hasselblad и автомобили Volvo. История этой знаменитой шведской марки ковалась именно здесь. Здесь же находится и музей Volvo.

В этом году главный ралли-рейд обещал стать гораздо интересней предыдущих. В его географию добавилась Перу, после двадцатилетнего перерыва разрешили капотную компоновку. Но главной интригой были кардинальные изменения у команды «КАМАЗ-Мастер».

Свой «как бы музей» есть почти на каждом отечественном автозаводе. Музей с «натурными» экспонатами есть уже не у каждого. А заводской музей грузовиков с экспонатами на ходу в СНГ только один — у КрАЗа.

Страны Балтии славятся трепетным отношением к истории в целом, и к автомобильной истории в частности. В Литве, Латвии и Эстонии созданы технические музеи. В туристических путеводителях о них почти не пишут. Мы побывали там и восполняем этот «пробел».

Представьте себе, двести лет назад в Лондоне не было общественного транспорта. Сейчас столица Великобритании славится развитой сетью городского транспорта, символом которой стали знаменитые даблдекеры — двухэтажные красные автобусы.

«Рубленные» внешние формы, острые грани обвеса и в целом брутальный внешний вид. Если бы Бэтмен ездил на грузовике, то Бэт-траком был бы Renault Race Premium. Технические характеристики и «начинка» этого болида впечатляют не меньше, чем внешность.

Российский этап европейского чемпионата по трак-рейсингу, единственный из всех зовется Truck Battle — Грузовая Битва. И не зря — это действительно было баталией. На европейских этапах, честное слово, ездят менее жестко. Но в России гонщики словно с цепи срываются.